Stål

Vi sandblåser kabel 1 og 2, vogn nærmest Grasholmen og Sølyst. Samtidig gjør vi klar de to andre kablene (kabel 3 og 7). Planen er at det skal være drift på opptil 3 vogner samtidig på brua.

Videre arbeides det med å fullføre siste del av undersiden av brua. Her er det planlagt sandblåsing og maling de neste to ukene. Med hovedvekt av sandblåsing i uke 17.

Betong
Betongarbeidet beveger seg med underbruliften mot tunnelen ved St. Johannes kirke. Det er fortsatt utskifting av rør, inspesksjon og reparasjon av skader som pågår derifra. Nede i badedammen, på pilaren som står i dammen, er det panlagt oppstart av betongspruting i løpet av uke 17 og 18.

Stålarbeid pågår fortsatt på siste seksjonen under brua. Denne uken er det startet opp sveising av et profil som måtte repareres. Sveisearbeidet er årsaken til at sandblåsingen må gjøres på ettermiddagen denne uken. Sandblåsingen starter opp klokka 17.00 på ettermiddagen og pågår fram til klokka 21.00. Det er mulig vi må jobbe på ettermiddagen ut i neste uke også.

Vi har startet opp med vogner på kablene igjen, og tirsdag 16. april ble den første vognen satt i drift. Sandblåsingen av kablene starter i dag, og vil pågå på tre kabler samtidig. Det er syv kabelsett som skal fikses.

Betongarbeidet fortsetter mot landkaret på Storhaug.  Arbeidet blir fullført over Badedammen i løpet av denne og neste uke. Oppe på brudekket pågår det reparasjon av gaterister og sluker, og under brudekket pågår det utskifting av rør.

Pilaren som står i badedammen har en del dårlig betong nederst. Dette meisles bort, armeringen sandblåses / byttes ut og så sprøytes det på ny betong.

Stålarbeid:

Vi nærmer oss ferdige med sveisearbeid i enden av stålbrua ved Verven. I løpet av den neste perioden starter vi opp med sandblåsing, og påfølgende overflatebehandling. Den siste seksjonen mot Verven kobler stålet mot betongdelen av brua, og dette gjør at det er litt mer detaljarbeid på denne avsluttende delen av jobben.

I løpet av de neste ukene vil vi starte opp med overflatebehandling av bærekablene på vestsiden av brua. De som kjører over brua har sikkert lagt merke til at stillasvognene begynner å komme på plass igjen. Vi går i gang med sandblåsing og maling så snart stillasvognene er tettet med duk. Planen er å bli ferdige med dette arbeidet inn mot fellesferien.

Dette arbeidet er væravhengig og det kan i tiden fremover derfor bli nødvendig med arbeid på søndager. Det vil bli sendt ut SMS- varsel til berørte områder dersom arbeid på søndager blir aktuelt.

Betongarbeid:

Arbeidet med rehabilitering av betong og overvannsystem på brua er ferdig over Grasholmen, det gjenstår noe arbeid i bunn av tårnet. Ellers er underbruliften flyttet over Verven, og vi konsentrerer oss om å bli ferdige med all meisling, mørtling og bytting av overvannsrør i områdte over Badedammen.

Målet er å bli ferdige med dette før mai, slik at Badedammen kan benyttes fritt av publikum.

I uke 14 og 15 skal vi flytte stillaset under brua frem til siste posisjon ved akse 13 (den første pilaren på bysiden). Vi fortsetter med å sandblåse og male undersiden. Vi skal også gjøre noe sveisearbeid på denne posisjonen.

Mot slutten av denne uken og hele neste skal det bygges tre stillasvogner på vestsiden av brua. Vi starter med kabel 1, 2 og 7. Dette er første og andre kabel når man kjører fra Grasholmen og siste kabelen mot bysiden av tårnet.

Betongarbeidet vil foregå i området over Badedammen med meisling og mørtling av skader, og reparasjoner på overvannsystemet. Dette arbeidet utføres fra underbruliften.

Det vil også pågå arbeid fra stillas på pilaren som står nede i badedammen og de tre pilarene nærmest tårnet fra Grasholm siden, samt enden av brua på Grasholmen.

Vi jobber på bybrua mandag, tirsdag og onsdag i påsken (25.–27. mars)

Som oppmerksomme naboer har observert har vi startet opp med bygging av den første kabelvognen som skal gå på kabel 1. Dette er oppstarten for denne sesongens arbeid med kabelvogn og sandblåsing av kabler. Selve sandblåsingen og overflatebhandlingen av kablene er planlagt å pågå mellom april og juli.

I korte perioder er det behov for vaktmann fra entreprenør nede i parkeringingsområdet, når vi bygger stillaser og dekker til disse. 

Arbeidet med stålkassen er fremdeles i sluttfasen, og vil pågå inn mot mai.

I dag ble det startet opp sandblåsing nær starten av stålkassen ved Grasholmen. Dette er arbeid på et lite stykke på ca. 1 meter inn mot betongen som vi ikke fikk til å ta, da det store stillaset var posisjonert der i starten.

Dette arbeidet er ikke forventet å vare lengre enn frem til påsken.

På Grasholmsiden begynner vi å bli ferdig med betongrehabiliteringen. Det gjenstår fremdeles en del arbeid helt i enden av brua, men arbeid fra bruliften går mot slutten på denne siden av sundet.

Vi har denne uken startet opp arbeid over Badedammen og Verven. Pilaren som går ned i parken er reparert, og neste uke skal vi starte med pilaren som går ned i selve badedammen. Dette arbeidet gjør vi nå fordi badedammen blir tømt for vann før påske og blir gjort klar for badesesongen. Vi ønsker å bli ferdige slik at parken og badedammen kan benyttes uhindret fra 1. mai. I en periode må vi stenge treningsområdet og veien som går under brua ved Verven.

Arbeidet med overflatebehandling av stålkassen nærmer seg slutten. Det som gjenstår er ett felt helt i enden av ståldelen, dette feltet skal behandles både inne og ute.

Endrer kjøremønsteret på brua

Sent fredag kveld (15. mars) og delvis natt til lørdag endres kjøremønsteret på brua. Venstre felt blir stengt for trafikk, mens de to andre anvendes til biltrafikk. Fortauet som har vært stengt siden i fjor vår vil også åpne, samtidig som den motsatte stenges for trafikk. Vi skal bruke en kranbil for å flytte den langsgående sikringen. Litt støy må dessverre påregnes.

Disse endringene skjer fordi vi snart går i gang med å bygge vogner og montere dem opp på de resterende kablene på øst-siden av brua.

Betong
Consolvo vil de neste dagene meisle og reparere over de to siste parkeringsplassene på Grasholmen. Parkeringen er stengt fredag 23. februar og lørdag 24. februar. Sameiene det gjelder er informert.

I uke 9 skal vi bytte sluker og rør, og meisle og reparere skader over akse 7 – 12.

Helt i starten av brua, ved sykkel og gangstien pågår det arbeid for å bygge ett nytt sidestyringslager. Det er kommet på en midlertidig støtting på ytterside av brua. 

Stål
Østsiden av siste hovedinndeling på ståldelen er ferdig malt. Frem til midten av neste uke skal entreprenøren sandblåse, og så bytte over til maling.

Det gjenstår deretter en mindre strekning på noen meter helt inn mot akse 13, hvor ståldelen slutter. Her må det gjøres en del arbeid med fugen / overgangen mellom stål og betong.

Akse 12 = tårnet 
Akse 7 = den syvende pilaren fra start av brua på grasholmen. 
Sidestyringslager = en opplagring i senter av landkaret (start av brua ved gangstien på Grasholmen) som sikrer at brua ikke forskyver seg sideveis. 

De neste to ukene veksler vi mellom å sandblåse og male de forskjellige seksjonene på nest siste broseksjon av stål.

Stålseksjonen vi jobber på nå har flere detaljer og er noe større enn de forrige, og vi deler derfor opp arbeidet her noe mer opp. Vi skal også bytte noen gummiforinger på kablene nede ved brudekket i denne perioden. 

Det skal også byttes noen gummiforinger på kablene nede ved brudekket i denne perioden. 

For betongrehabiliteringen pågår det flere mindre operasjoner samtidig. I hovedsak skal vi de neste to ukene arbeide med landkar og i akse 7. Det vil si omtrent frem til parkeringsområdene. Arbeidene består i meisling av dårlig betong på søylene, støping av skader og flytting av stillaser. Fra bruliften pågår det arbeider i samme område med å bytte ut sluker og gjenstøpe hull i gangbanen.  

Brudekke: veien som går over hele brua

Landkar: Et landkar består som oftest av fundamentplate. Her kobles veioverbygningen og brobanen sammen

Akse 7 er søyle / pilar nummer 6.  Brua er delt opp i akser, hvor landkar Sølyst er akse 1 og landkar Storhaug er akse 25  

Arbeidet med betongrehabiliteringen pågår for fullt. Entreprenøren er i gang med å støpe igjen hull i gangbane og vi har startet med meisling og inspeksjon av pilarene. 

Et stillas er satt opp i enden av brua ved gangstien, og her blir det fortløpende meislet og skader blir støpt igjen.

Etterhvert som temperaturen og været stabiliserer seg, vil vi begynne å reparere skadene under brukassen, meisle og reparere over parkeringene. Beboere blir varslet via styret 3 dager før parkeringsplasser blir stengt.

På stålkassen er sandblåsing av de to siste segmentene i gang. Vi starter å male i midten av neste uke. 

Vi er nå i gang med inspeksjon og betongrehabilitering av brukasse i betong og pilarer. Vi jobber mandag til og med lørdag. Consolvo er på plass med to mann den første perioden for å kartlegge betongen. Consolvo jobber fra en underbrulift, som arbeider seg nedover fra tårnet mot Hundvåg. Verktøy som blir brukt er hammer, batterimeisler og noen ganger en tyngre meisel. Personer i nærheten vil kunne oppleve sporadisk lyd fra meisling.

Etter hvert som bruliften beveger seg over gate og parkeringsplasser, kan det bli behov for å stenge av areal under brua i kortere perioder. Vi setter da opp sperrebånd ved berørte parkeringsplasser. Dersom en eller flere gater blir stengt, vil en person dirigerer trafikken til vi åpner.

Område under bybrua er stengt av med sperrebånd

Vi fortsetter med vedlikehold av bybrua i 2024. Neste år skal betongen bli rehabilitert og nytt overvannssystem skal på plass. Stålarbeidet blir også ferdig i 2024.

– Stålarbeidet, som er sandblåsing og maling av kabler og kassen eller stålkjernen som går over hele brua, er mer tidkrevende enn vi beregnet. Dårlig vær har også forsinket oss. Entreprenøren skal derfor gjøre seg ferdig med stålarbeidet så snart våren kommer i 2024, sier prosjektleder i Rogaland fylkeskommune Mag Owker.

Stenger fortauet på andre siden

Like før påske planlegger entreprenøren å bytte side som de jobber på. Da blir fortau og kjørebane på motsatt side stengt. Østsiden som nå er stengt blir åpnet opp for trafikk. Når vedlikeholdet av stålkablene er helt ferdig, er det ikke lenger nødvendig å stenge kollektivfeltet og et fortau.

 – Går alt etter planen blir vi ferdig med kabelarbeidet før sommerferien, sier Owker.

Nå gjenstår det 

• å sandblåse og male kablene på vestsiden av brua
• å vedlikeholde 20 prosent av stålkassen, 80 prosent er ferdig
• ny fuktisolering og slitelag på fortauene
• å oppgradere dreneringssystemet for overvann
• å rehabilitere betongen på søyler og selve brua fra Sølyst og til Straumsteinsundet.
   

Arbeidet med betongen starter i januar, og er anslått å være ferdig rundt påske.

– Vi vurderer også å rehabilitere betongen på søylene og selve brua sør for Straumsteinsundet. Om vi skal gjøre det, kommer an på situasjonen og erfaringene lenger nord på brua, sier Owker.

Stillas som er bygget ut fra fortauet og ned under kabelholderne.

Vi har jobbet oss frem til den åttende av ti seksjoner på undersiden av stålkassen på brua. Seksjon åtte er det ekstra arbeid med på grunn av en stor «tverrbærer» som kablene går ned i, og denne delen vil ta lengre tid å bli ferdig med. Nå og fram mot jul blir stillasene som henger under brua koblet sammen til en stor plattform.

Entreprenøren har jobbet mye med å sandblåse og male kablene på Grasholm-siden av brua. Kabel 1 og 2 går ned i samme holder på brua, og kjøringen av vognen på kabel 1 og 2 har vært komplisert. Årsaken er at entreprenøren har måttet bygge den om litt og litt oppover kablene. 

Nå jobbes det med å demontere kabelvognen. På kabelen og kabelholderen på Grasholm-siden er det er kun få meter igjen å sandblåse og male. Det siste stykket blir vedlikeholdt fra stillas som bygges ut fra fortauet og ned under kabelholderne.

I tårnet har det også foregått en del arbeid gjennom høsten.Taket er skiftet, ståldetaljer er vedlikeholdt og pakningene på kablene er skiftet

Inne i en kabelvogn

Et stillas som henger under brua.

I august ble alle kabelsettene på Stavangersiden av tårnet, på øst siden av brua, overflatebehandlet. Stillaset under brua er nå i posisjon nummer 5 av 10. Det vil si at vi er omtrent halvveis i arbeidet på underside av bru.

Vi dekker nå til stillaset som har stått i ro på Stavangersiden, og starter med overflatebehandling også fra dette stillaset. Stillaset har blitt brukt til sveising av noen deler frem til nå. 

Mange har fått med seg at partyteltet forsvant fra toppen av tårnet i sommer. Teltet skal monteres på ny, men denne jobben er ikke prioritert enda.

Framover vil vi se at en vogn blir bygget rundt det største kabelsettet på Sølystsiden av brua på østsiden.

Her er det nymalt.

her blir en vogn demontert

Nå har vognen begynt å bevege seg, og vi er i gang med å sandblåse og male kablene.

Kristian Høie Næsheim

Stillaset som henger under brua nærmer seg ferdig, og vi er godt i gang med å bygge stillaset som skal opp i høyden. Nå analyserer vi ståldetaljene under brua, og i løpet av de neste ukene starter vi med sandblåsing på flere bruelementer. Vi gjør oss ferdig med alle vedlikeholdsoppgaver før vi flytter stillaset til et nytt område.

Vi er snart ferdig med å forberede omfattende vedlikeholdsarbeid på Stavanger bybru. Nylig ble stillas satt opp. 

Vi jobber på bybrua mandag, tirsdag og onsdag i påsken (26.–27. mars)

Som oppmerksomme naboer har observert har vi startet opp med bygging av den første kabelvognen som skal gå på kabel 1. Dette er oppstarten for denne sesongens arbeid med kabelvogn og sandblåsing av kabler. Selve sandblåsingen og overflatebhandlingen av kablene er planlagt å pågå mellom april og juli.

I korte perioder er det behov for vaktmann fra entreprenør nede i parkeringingsområdet, når vi bygger stillaser og dekker til disse. 

Arbeidet med stålkassen er fremdeles i sluttfasen, og vil pågå inn mot mai.

Fredag ble det startet opp sandblåsing nær starten av stålkassen ved Grasholmen. Dette er arbeid på et lite stykke på ca. 1 meter inn mot betongen som vi ikke fikk til å ta når det store stillaset var posisjonert der i starten. Dette arbeidet er ikke forventet å vare lengre enn frem til påsken.

Videre har vi flyttet underbruliften over til bysiden, og arbeidet med betongrehabilitering over Grasholmen er sluttført.

Det vil ikke bli mer stenging av parkeringer i den forbindelse.