Det er blitt mer oversiktlig og langt tryggere å være gående og syklende ved Krossen og langs Gamleveien i Hauge i Dalane. Øyvind Nesvåg

– Dette er et relativt lite prosjekt i omfang, men med stor betydning for lokalmiljøet. Vi har fått på plass løsninger som gir bedre flyt, økt trygghet og tydeligere skille mellom ulike trafikantgrupper, sier Tarjei Åros Stinessen som jobber med trafikksikkerhet i Rogaland fylkeskommune.

Han har fulgt prosjektet tett, både i planleggingsfasen og gjennom byggearbeidene.

Tydelig opprusting av veistrekningen

Arbeidet har omfattet etablering av nye og bredere fortau, oppgradering av kantstein, kummer og belysning, samt ny asfalt på hele strekningen.

Det er laget nye og bredere fortau langs hele strekningen.

Flere opphøyde gangfelt sikrer trygge overganger.

– Ved å kombinere flere tiltak i samme prosjekt, har vi løftet både trafikksikkerheten, framkommeligheten og kvaliteten på infrastrukturen. Samtidig er dette et godt eksempel på hvordan vi kan få mer vei for pengene gjennom smarte og målrettede løsninger, sier Åros Stinessen.

Endret kjøremønster for tungtrafikk

Tungtrafikk må nå kjøre via Sokndalsveien (Fv. 44) for komme mellom Hauge sentrum og Krossen.

Som en del av trafikksikkerhetstiltakene er det innført innkjøringsforbud for kjøretøy med tillatt totalvekt over 7,5 tonn fra Myrveien inn i Gamleveien i retning Krossen, ved utkjøringen fra Coop Extra. Disse kjøretøyene må svinge til høyre i krysset og benytte omkjøring via Sokndalsveien for å komme til Krossen. Øvrige kjøretøy kan fortsatt benytte innkjøringen.

Bedre trafikksikkerhet og furutrær bevart

Tidligere var det fortau bare på deler av strekningen. Nå er det etablert løsninger på begge sider av veien, og gående kan også benytte parken for å komme seg trygt til Krossen.

Innsnevringer på to punkter bidrar til lavere kjørehastighet og bedre forhold for myke trafikanter, og det er tilrettelagt for krysningspunkter med mulighet for gangfelt på et senere tidspunkt.

De gamle furutrærne er bevart og innsnevring langs veien bedrer trafikksikkerheten.

De karakteristiske furutrærne på motsatt side av veien, ved parken, er bevart. En arborist har bistått med faglige vurderinger og veiledning. Og én av de to innsnevringene langs veien er lagt nettopp her for å ta hensyn til trærne. Dette gir både bedre trafikksikkerhet, tryggere forhold for gående og ivaretar trærnes helse.

Sikrere og mer oversiktlig i Krossen

Prosjektet omfattet i utgangspunktet bare Gamleveien, men ble utvidet til også å gjelde Krossen. Området var tidligere uoversiktlig for gående, med uklare grenser mellom kjøreareal og gangareal. Nå er fortau og veibane tydelig skilt med kantstein, og veibredden er redusert til regulert standard.

Det er blitt bedre skille mellom trafikken og myke trafikanter i Krossen.

Nå er det blitt trygt å gå på begge sider langs Gamleveien.

– Resultatet er et mer oversiktlig trafikkbilde og et tryggere område for alle som ferdes her, enten de går, sykler eller kjører, sier Åros Stinessen.

God planlegging og tett samarbeid

Prosjektet er i hovedsak planlagt og prosjektert internt av Forvaltning, drift og vedlikehold (FDV) i Rogaland fylkeskommune. Det er også gitt bistand fra ressursavdelingen med utarbeiding av tegningsgrunnlaget. Lysberegninger og rådgivning knyttet til bevaring av furutrær er utført med ekstern bistand. Underveis har det vært tett dialog med Sokndal kommune og beboere langs strekningen.

– Prosjektet viser at det er fullt mulig å finne gode og varige løsninger når publikum, kommune og fylkeskommune samarbeider godt. Innspill fra både kommunen og naboer har vært viktige for å finne løsninger som fungerer i praksis og som tar hensyn til omgivelsene, sier Åros Stinessen.

Effektiv gjennomføring og gjenbruk av areal

Arbeidet startet i august 2025 og ble ferdigstilt i desember samme år. Prosjektet ble gjennomført som en mini-konkurranse under rammeavtalen «Mindre vegarbeider, Dalane, 2022–2026», med Bertelsen & Garpestad som entreprenør.

Prosjektet har hatt stor betydning for beboere i Hauge i Dalane og er et godt eksempel på "mer vei for pengene".

Prosjektet er gjennomført innenfor eksisterende reguleringsplan og dagens vegareal, uten behov for grunnerverv. Gjenbruk av areal og oppgradering av eksisterende kummer og kantstein gir både god kostnadskontroll og lavere driftskostnader over tid, samtidig som kvaliteten på infrastrukturen er betydelig forbedret.

– Vi vil rette en stor takk til entreprenøren og de eksterne fagmiljøene som har bidratt med viktig kompetanse og godt utført arbeid gjennom hele prosjektet, avslutter Åros Stinessen.