– Tryggere veier er noe av det viktigste vi kan investere i. Dette kan se ut som en liten strekning på kartet, men for innbyggere, næringsliv, turister og alle som reiser til og fra Sirdal, har prosjektet stor betydning, sa fylkesordføreren. 

Prosjektet er et rassikringsprosjekt, og Bergsura langs fylkesvei 450 i Gjesdal kommune har lenge vært en kjent strekning, kanskje særlig for Rogalendinger som reiser til og fra Sirdal. 

Fra Berge i sørvest til Lomeland i nordøst har veien nå blitt bredere, og den har fått gul midtstripe. Langs hele veistrekket er det bygget en fem meter høy voll mot fjellet.

Teknisk vanskelig prosjekt

Prosjektledelsen trekker fram at det har vært et utfordrende, men spennende prosjekt å jobbe med. 

– Vi har bygget den nye veien langs Nedre Bergsvatnet ut i vannet. Entreprenøren har brukt sprengstein for å fylle ut, og så har vi flyttet veien ut på fyllinga, forklarer prosjektleder Erlend Claussen i Rogaland fylkeskommune. 

Arbeidet har både vært risikofylt og interessant. 

– Det er jo ikke hverdagskost med et prosjekt der vi skal fylle så mye stein i vannet som her. Det er en kolossal risiko, men entreprenøren håndterte den forbilledlig, sier byggeleder Geir Undheim.  

Viktig for lokalsamfunnet

Ordfører i Gjesdal, Frode Fjeldsbø, trekker fram betydningen prosjektet har for kommunen.

– En tryggere vei gjør det enklere og tryggere å komme seg fram. Det betyr mye både for innbyggerne, næringslivet og utviklingen av kommunen. Samtidig har vi fått en løsning som er godt tilpasset landskapet, sier han.

Både han og prosjektledelsen benyttet anledningen til å takke grunneierne som har bidratt til at prosjektet kunne realiseres. Under åpningen ble det rettet en takk til alle som har bidratt til gjennomføringen av prosjektet – fra grunneiere og rådgivere til entreprenør og prosjektorganisasjon.

Ferdig lenge før tiden

Prosjektet startet opp i august 2024, og skulle være ferdig tidlig i 2027. Men på grunn av at fylling i vann gikk bedre enn forventet, ble entreprenøren ferdig lenge før tiden, hele sju måneder før kontrakten tilsier.

– Dette er et teknisk krevende prosjekt i et område med sårbar natur. Derfor er det ekstra imponerende at arbeidet er gjennomført både raskere og rimeligere enn planlagt, sa Ueland.

Den vedtatte rammen for prosjektet var 191,5 millioner kroner. Sluttkostnaden er beregnet til om lag 160 millioner kroner.

Fakta om prosjektet

• 1,6 kilometer ny rassikret fylkesvei
• skredvoll på over 1,3 kilometer 
• veien har fått gul midtstripe
• rørkulvert for å ivareta et bekkeløp og legge til rette for fiskevandring
• 310 000 tonn stein brukt i fylling
• 130 000 tonn stein spart sammenlignet med opprinnelig løsning
• 1100 lærlingetimer i prosjektet
• oppstart bygging august 2024
• ferdig juni 2026
• levert sju måneder før kontraktfristen
• finansiert med fylkesveimidler
• Norconsult har vært rådgiver for prosjektet
• Risa AS har vært entreprenør
• prosjektleder har vært Erlend Claussen, Geir Undheim byggeleder og Tore Sæland kontrollingeniør
• frekvensen på ras har tidligere vært cirka ett registrert ras hvert annet år