Her er de tre alternativene E,F og G som planprogrammet anbefaler å gå videre med.

– Det at vi sender planprogrammet inn for fastsettelse er en stor milepæl for prosjektet, og vi ser fram til å ta fatt på konsekvensutredningen, sier planleggingsleder Simen Auli Staff fra Rogaland fylkeskommune.   

Rogaland fylkeskommune mottok over 100 merknader etter at nytt planprogram med utvidelse av plangrensen ble offentliggjort i oktober i 2024. Nå er planprogram og silingsrapport justert med bakgrunn i merknadene fylkeskommunen fikk.  

Flere merknader omhandlet innarbeidelse av de sørlige alternativene, men siden disse ligger utenfor rammene når det gjelder målsetning og økonomi, foreslår vi at de ikke blir vurdert videre. Disse gir også flere negative konsekvenser for viktige verdier rundt Bråstein. I tillegg er alternativ C, D og O foreslått tatt ut fordi de blant annet overstiger den økonomiske rammen.  

De anbefalte alternativene E, F og G er de som samlet sett kommer best ut når det gjelder økonomi og måloppnåelse.    

Til behandling i juni 

Nå er det lagt opp til at planprogrammet skal behandles av politikerne i Sandnes i juni. Når planprogrammet er fastsatt, er føringene for arbeidet med kommunedelplanen bestemt.  Rogaland fylkeskommune skal så gjennomføre en konsekvensutredning før et planforslag blir laget. Sandnes kommune legger planforslaget med konsekvensutredning fram for politisk behandling, og alle berørte parter får muligheten til å uttale seg når kommunedelplanen blir lagt ut på høring.   

Så snart en korridor er vedtatt gjennom kommunedelplanen, vil Rogaland fylkeskommune gå i gang med å lage en reguleringsplan for en konkret trasé. Reguleringsplanen vil følge den samme prosessen som kommunedelplanen, med oppstartsvarsel og høring. Først når reguleringsplanen er vedtatt kan prosjektering, grunnerverv og utbygging starte.   

Får bort gjennomgangstrafikken   

Tverrforbindelsen skal gå fra den nasjonalt viktige godsterminalen på Ganddal, fram til E39 mot sør. Første etappe fra Skjæveland til Vagle ble ferdigstilt i juli 2019. Nå skal siste etappe avklares. Den gjenstående strekningen vil gi en forutsigbar og effektiv forbindelse for næringstrafikken mot E39. Arbeidet som pågår nå, bygger videre på tidligere utredninger. 

Forbindelsen vil bedre framkommeligheten for næringstrafikken til og fra godsterminalen. Den vil også redusere gjennomgangstrafikken på lokale veier og bidra til å bedre trafikksikkerhet og bymiljø, særlig i Ganddal bydel. Den vil bidra til å nå nullvekstmålet på lokalt veinett, og det blir kortere kjøreavstand for en stor del av næringstrafikken. 

Her finner du dokumentene som er sendt til Sandnes kommune i forbindelse med fastsettelsen av planprogrammet.