Nå er Bussveien ferdig i Strandgata, men først 1. juli skal bussene gå der. Disse var bare på prøvetur.Det sa Harald Bøhn, som er avdelingssjef for samferdselsprosjekt i Rogaland fylkeskommune. Han forklarte at byggingen av Bussveien gjennom Strandgata i Sandnes har vært et av de mest krevende delprosjektene i hele Bussveien. Planleggingen begynte allerede da politikerne i 2016 vedtok at traséen skulle gå gjennom Strandgata.
For å gi plass til den nye traséen gjennom et av Norges viktigste kulturmiljøer, måtte seks bolighus flyttes, to sjøhus og ett uthus demonteres og gjenoppføres, samtidig som to bygninger ble tilpasset ved å kappe deler av dem – alt etter antikvariske prinsipper. Arbeidet med husflyttingen pågikk fra mars 2023 til oktober 2024 og var resultatet av mange års planlegging og tett samarbeid med vernemyndighetene.
– Løsningen har gjort det mulig å bevare Sandnes sitt historiske bymiljø samtidig som Bussveien i Strandgata nå skal føre til mindre biltrafikk, bedre bomiljø og bedre forhold for alle som går, sykler og tar bussen, sa Bøhn.
Sammenhengende bussvei Hillevåg–Sandnes sentrum
Selve byggingen i Strandgata startet sommeren 2024, og i løpet av to år har Bussveien tatt form. Fra nord i Strandgata og cirka 800 meter sørover er sykkelfeltet en del av Bussveien, slik at busser og syklister må dele veien. Videre sørover er det eget felt for syklister. Bredden på fortauet på hele strekningen varierer fra to til to og en halv meter, på grunn av tilpasning til eksisterende bygg.
Bussveien i Strandgata er finanisert gjennom Bymiljøpakken, 30 prosent bompenger og resten statlige midler. Det er Nordbø Maskin AS som har vært entreprenør.
Fylkesordføreren gleder seg over samenhengende bussvei mellom Sandnes sentrum og Hillevåg.
– Når vi denne uken både får ny bussvei og 126 nye busser på veien, får vi større reisefrihet. Det blir mer komfort, bedre luft, og avganger hvert femte minutt store deler av døgnet. Gode og punktlige avganger avgjørende for at vi skal ta bussen, sa fylkesordføreren.
Tre av de sju som har tatt fagprøve på prosjektet var tilstede og fikk blomster av fylkesordføreren.Sju fagprøver i prosjektet
Ole Ueland er også begeistret for at så mange lærlinger har jobbet i Strandgata. Til sammen har de lagt ned over åtte og et halvt tusen arbeidstimer på prosjektet, og sju av lærlingene har tatt fagprøve, i fagene yrkessjåfør, anleggsmaskinfører og vei- og anleggsfaget. Tre av dem var til stede og fikk blomster mandag.
Folk får mer plass enn bilene
Det er kun busser som skal kjøre i Strandgata. det er gjennomkjøring forbudt med en innsnevring omtrent midtveis i Strandgata. Adkomst for beboere er tillatt, men innkjøring på hver side av innsnevringen. Det mener Sandnes-ordfører Kenny Rettore er bra.
– Her har vi fått en gate der folk får mer plass enn bilene, noe som er en forutsetning for nullvekst i biltrafikken. Det handler ikke bare om buss, men om hvordan vi bygger byen. Dette skjer fordi vi tenker langsiktig, sa han.
Ordføreren husket selv da han i 1980 syklet i rushtrafikken og leverte aviser i Strandgata. Før byggingen startet, gikk det 10 000 biler i døgnet gjennom Strndgata. Nå er det mye stillere. De nye bussene som kommer 1. juli er alle elektriske, så de lager heller ikke mye lyd.
Bussveibussene kommer i høst
Den 1. juli innføres nye busskontrakter i Rogaland, og med dem kommer 126 nye busser. Selv om Bussveien nå er ferdig på hele strekket mellom Hillevåg og Sandnes, kommer ikke de svarte bussene som er spesialbygd for Bussveien før i løpet av høsten. Rutetilbudet og frekvensen blir likevel den samme i mellomtiden. Med de nye bussene og kontraktene får en rekke ruter nye traséer og rutenummer.
Rute 1: går mellom Stavanger og Sandnes via Bussveien
Rute 2: går mellom Stavanger og Forus via Bussveien
Les mer om ruteendringene hos Kolumbus