Teknisk leder i Connect Bus Rogaland, Ole Henrik Risa, viser fram en av de nye bussene til medlemmer i samferdselsutvalget og ansatte i Kolumbus og fylkeskommunen.

Ansatte i Kolumbus og i fylkeskommunen har jobbet lenge, både med konkurransegrunnlaget og med å få de nye bussene på plass, men også med å tilpasse og endre bussrutene. Fra 10. august ble flere av bussrutene endret. Dermed har både nye busser og nye ruter vært på plass en stund. 

− Det er så godt å være i gang, og se at de nye bussene og rutene flyter akkurat som vi hadde trodd og håpet! Dette er bra for alle bussreisende, sier samferdselsdirektør Stine Haave Åsland i Rogaland fylkeskommune. 

Hun forteller at det aller meste gikk som Kolumbus hadde planlagt, og at de nye bussene ble godt tatt imot av både passasjerer og sjåfører da de ble satt i trafikk 1. juli, selv om det på Jæren og i Dalane har vært noe forsinket innfasingen av de nye elektriske bussene. 

Jevnere avganger og kortere ventetid

På rute 1 og 2, som er Bussveien, har Kolumbus satt inn automatisk trafikkleder (ATL) som skal jevne ut avstanden mellom bussene. Kommer en buss for nær bussen foran, blir den bedt om å vente. Tiltaket reduserer også forsinkelser i rutenettet på rute 1 og 2. 

Leder i samferdselsutvalget, Anne Marie Lund (H), er godt fornøyd med oppstarten av de nye bussene.

− Til å være Norges største bussanbud, har det gått overraskende fint. Vi har alle lest om litt småproblemer i avisene. Det er forhold som jeg har forstått har løst seg, og det er bra, sier hun. 

Trafikklederne gjør en viktig jobb for å få alt til å henge sammen. Samferdselsdirektør Stine Haave Åsland lot seg imponere på befaringen hos Kolumbus.

Omvisning hos Kolumbus

I starten av september var medlemmene i samferdselsvalget og ansatte i fylkesadministrasjonen på omvisning på bussdepotet hos Kolumbus på Forus. 

− De aller fleste av de nye bussene er elektriske. Her kommer de inn etter endt rute, og blir satt på lading, forklarte Ole Henrik Risa. Han er teknisk leder i Connect Bus Rogaland, operatøren som vant anbudet om å kjøre bussene på Nord-Jæren. 

Til gjestene viste han fram hallene der bussene kommer inn til reparasjon, og ikke minst det store området på taket, der bussene kommer for å lade. 

− Det var nyttig å få høre om hverdagen også fra operatørens side. Depotet og verkstedet var ganske tomt, men det viser jo bare at bussene var ute i rute, og det er jo bra. Jeg har vært der før, men siden sist har fylkestinget bevilget store summer til ladeanlegg. Det var kjekt å høre at det fungerer godt, sier Lund. 

De nye bussene er produsert i Kina, og levert av firmaet Yutong. Til depotet på Forus kommer de for å lades opp og for å bli reparert. 

− Heldigvis er det lite hærverk nå. Folk har litt respekt når alt er nytt, sier Risa. 

De nye kontraktene kom på plass fordi de gamle gikk ut i sommer. Kolumbus lyste ut to konkurranser i 2024, og de to aktørene som vant konkurransen skal kjøre de grønne bussene i minst åtte år framover. På Nord-Jæren vant Connect Bus anbudet, mens på Jæren og i Dalane ble det Vy Buss. 

Utvalgsleder Anne Marie Lund fikk også muligheten til å sette seg bak rattet. − Det var et godt og behagelig sete, men selv foretrekker jeg å være passasjer, ler hun.

− Det virker som det har vært en god prosess rundt anbudet og implementering. Det er ganske imponerende hvordan man fra siste dag i en måned til første i den neste klarer å bytte ut en hel bussflåte og klargjøre verkstedhaller og så videre over natten.

Samferdselsdirektøren har allerede begynt å se framover. 

− Nå gleder vi oss til at de nye bussveibussene kommer i drift om kort tid, sier Haave Åsland.