Byggeleder Sjur Stangeland (i midten), sammen med Lutfi Turan og Stine Reed, jobber i prosjektgruppen som har ansvar for ombyggingen av stasjonsområdene og de nye leskurene på Bussveien.

Stasjonene er det første og siste du som passasjer møter på Bussveien. Når oppgraderingen er ferdig, skal de tydelig vise at du er på Bussveien, med lik design og høy arkitektonisk kvalitet langs hele strekningen. 

Avstanden mellom stasjonene er i gjennomsnitt rundt 500 meter, og det skal være enkelt både å gå og sykle til Bussveien.  

Det første leskuret som ble ombygd var i Jåttåvågen ved de nye kontorlokalene til Aker Solutions.

– Stasjonene er Bussveiens ansikt utad. Vi ønsker at det skal være lett å kjenne dem igjen, og enkelt å orientere seg, uansett hvor du går på bussen, sier Sjur Stangeland byggeleder for ombyggingen. 

Nye leskur og bedre informasjon

Alle stasjonsområdene som bygges om får nye leskur, rekkverk og informasjonssøyler. Leskurene gir bedre ly for vær og vind enn dagens holdeplasser, og sørger for at reisende får den informasjonen de trenger for videre reise. 

Lengden på leskurene varierer fra fire og en halv meter til tolv meter, avhengig av størrelsen på det enkelte stasjonsområdet og antall bussreisende. Eksisterende heller som ligger på flere av stasjonene i dag, skal gjenbrukes. 

– Dette handler både om komfort og kvalitet. Vi bygger stasjoner som skal tåle mye bruk over tid, og som fungerer godt i hverdagen for de som reiser med Bussveien. Og de nye stasjonsområdene er selvsagt universelt utformet slik at de blir tilgjengelige for alle brukergrupper, sier Stangeland. 

Slik foregår arbeidet

Risa AS har jobben med å klargjøre grunnen til leskurene i forbindelse med Bussveiprosjektet i Jåttåvågen.

Arbeidet utføres stasjonsområde for stasjonsområde ved flere steder langs Bussveien, og primært på én side av veien. Først fjernes heller eller asfalt, før området graves opp og klargjøres for fundament. Fundamentene er ferdigstøpt i seksjoner og heises på plass. Selve monteringen av leskuret tar normalt rundt én uke, før stasjonsområdet ferdigstilles med heller. 

Bauer Media Outdoor er leverandør av leskur, informasjonssøyle og reklameskjermer. Nordbø Maskin skal grave ut og klargjøre før fundamentet monteres. De skal også legge heller når leskur er montert. Bjørns hage og anlegg skal montere fundament og leskur.

– Varigheten vil variere noe, men det er beregnet to til tre uker per stasjonsområde, sier Stangeland. 

Bussholdeplassene holdes åpne 

Bussholdeplassene vil i all hovedsak være åpne under anleggsperioden, men det kan bli mindre forskyvninger av stoppestedene og mulighet for korte stenginger i perioder. Gående og syklende må også regne med lokale tilpasninger. 

– Vi jobber trinnvis for å sikre god fremkommelighet. Bussene skal komme forbi, og vi forsøker så langt det lar seg gjøre at holdeplassene skal være i bruk mens vi bygger om, sier Stangeland. 

Byggeleder Sjur Stangeland blir oppdatert på framdriften med leskure i Jåttå-prosjektet.

Arbeidet utføres hovedsakelig på dagtid mellom kl. 07.00 og 15.00. I enkelte tilfeller kan det bli behov for midlertidig stenging av kjørefelt. På strekninger med høy trafikk vil arbeid så langt som mulig skje når trafikken er lav, eventuelt på natt. 

Når og hvor skjer det?

Stasjonsområdene bygges om i perioden fra januar til sommeren 2026. Stasjoner som allerede er oppgradert, eller som inngår i andre utbyggingsprosjekter på Bussveien, berøres ikke. 

Les siste nytt og se kart over leskur-ombyggingen