Mye av de løse massene må fjernes for hånd, med tau. Arbeidet er svært krevende.

Steinraset ved Gjuvastøl gikk fredag 19. juni over fylkesvei 520 i Sauda.

– Vi har hatt geolog inne i rasområdet mandag 29. juni, og vi ser at det fortsatt er mye løs masse som ligger igjen i fjellsiden. Det vil bli flere dager med rensk før vi kan begynne å rydde i veibanen. Vi prøver å effektivisere rensken ved bruk av helikopter, men mye må tas for hånd via tau. Det er en omfattende jobb, men den må gjøres før vi kan åpne veien, forklarer Ragnar Enge, byggeleder i Rogaland fylkeskommune. 

Enge beklager å melde at neste vurdering ikke blir før lørdag 4. juli klokka 15.00. Det betyr at veien blir stengt i alle fall fram til den tid. 

Vi må vurdere tilstanden på veien etter at vi har ryddet. Hvis noe må repareres, kan vi måtte stenge enda lenger.

Derfor har fylkesveien vært stengt så lenge

– Jeg har stor forståelse for at den lange stengningen av fylkesveg 520 har vært frustrerende. Det er svært uvanlig at en vei må holdes stengt så lenge etter et skred, sier Ove Bernt Hausvik, fagkoordinator for drift i Rogaland fylkeskommune.

Etter skredet ved Almannajuvet 19. juni, ble en geolog raskt sendt til stedet for å vurdere situasjonen. Vurderingen viste at skredet startet høyt oppe i fjellsiden, og at flere løse blokker måtte sikres før veien kunne åpnes. 

Siden kort tid etter skredet har fjellsikringsmannskaper arbeidet i området så lenge det har vært forsvarlig. Arbeidet har vært krevende, med vanskelig tilgang til fjellsiden. Flere ganger har det vært nødvendig å bruke helikopter for å frakte mannskap og utstyr, og til å slippe vann i skredløpet for å gjøre renskearbeidet mer effektivt.

For å beskytte veien mot stein som løsner under arbeidet, er det lagt ut masser i kjørebanen. Derfor har det ikke vært mulig å slippe trafikk forbi rasstedet mens sikringsarbeidet pågår.

Flere ganger har det sett ut til at veien kunne åpnes, men nye faglige vurderinger har vist at det var nødvendig med mer rensk og flere sikringstiltak. Arbeidet må skje ovenfra og ned, og massene kan ikke fjernes før hele fjellsiden er sikret. I tillegg må rekkverket langs store deler av strekningen skiftes ut.

– Vårt viktigste mål er at veien skal være trygg før den åpnes igjen. Derfor må vi følge geologens faglige vurderinger, selv om det betyr at arbeidet tar lengre tid enn vi hadde håpet, sier Hausvik.